Liste der DUCATI Motorradmodelle
Ducati 2012
• DUCATI Diavel
• DUCATI Diavel Cromo
• DUCATI Diavel Carbon
• DUCATI Diavel AMG Special Edition
• DUCATI Hypermotard 1100 EVO
• DUCATI Hypermotard 1100 EVO SP
• DUCATI Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition
• DUCATI Hypermotard 796
• DUCATI Monster 1100 EVO
• DUCATI Monster 796
• DUCATI Monster 696
• DUCATI Multistrada 1200
• DUCATI Multistrada 1200S Sport
• DUCATI Multistrada 1200S Touring
• DUCATI Multistrada 1200S Pikes Peak
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• DUCATI Streetfighter S
• DUCATI 1199 Panigale (5)
• DUCATI 1199 Panigale S
• DUCATI 1199 Panigale S Tricolore
• DUCATI 848 EVO
• DUCATI 848 EVO Corse SE
Ducati 2011
• DUCATI Diavel
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• DUCATI Hypermotard 796
• DUCATI Hypermotard 1100 EVO
• DUCATI Hypermotard 1100 EVO SP
• DUCATI Monster 696
• DUCATI Monster 796
• DUCATI Monster 1100
• DUCATI Monster 1100S
• DUCATI Multistrada 1200
• DUCATI Multistrada 1200S Sport
• DUCATI Multistrada 1200S Touring
• DUCATI Streetfighter
• DUCATI Streetfighter S
• DUCATI 848 EVO
• DUCATI 1198
• DUCATI 1198 SP
• DUCATI 1198R Corse SondereditionDucati 2010
• DUCATI Hypermotard 796
• DUCATI Hypermotard 1100 Evo (12)
• DUCATI Monster 696 (4)
• DUCATI Multistrada 1200 S (5)
• DUCATI Multistrada 1200 (9)
• DUCATI 848 Nicky Hayden Edition (5)
• DUCATI Monster 1100 (3)
• DUCATI 848 (3)
• DUCATI 1198 (1)
• DUCATI 1198 S (9)
Ducati 2009
• DUCATI Hypermotard 1100 (4)
• DUCATI Monster 696 (6)
• DUCATI Monster 1100
• DUCATI Multistrada 1100er
• DUCATI Multistrada
• DUCATI GT1000
• DUCATI GT Touring
• DUCATI Streetfigther
• DUCATI 1098 R Bayliss LE (4)
• DUCATI 1198
• DUCATI 1198S
• DUCATI Mehrere
Ducati 2008
• DUCATI Hypermotard 1100 (5)
• DUCATI Monster 696
• DUCATI Monster S2R
• DUCATI Monster S4R S
• DUCATI Monster S4R S Tricolore
• DUCATI Multistrada 1100
• DUCATI Multistrada 1100er
• DUCATI GT1000
• DUCATI Superbike 1098 (3)
• DUCATI 1098S
• DUCATI 848
• DUCATI Superbike 1098R (1)
•DUCATI 1198S
• DUCATI Desmosedici RR
Ducati 2007
• DUCATI Hypermotard
•DUCATI Monster S4R Testastretta (8)
• DUCATI Multistrada 1100
• DUCATI Sport 1000 Biposto
• DUCATI Sport 1000 S
• DUCATI 1098
Ducati 2006
• DUCATI HM Hypermotard Concept (9)
• DUCATI Monster 695
• DUCATI Monster S4Rs
• DUCATI GT1000
• DUCATI Desmosedici RR Prototyp
Ducati 2005
• DUCATI Monster 620
•DUCATI Monster 1000
• DUCATI Monster 1000S
• DUCATI Monster S2R
• DUCATI Multistrada620
• DUCATI Multistrada 1000s DS
• DUCATI Multistrada
• DUCATI Paul Smart 1000 LimitedEdition
• DUCATI Sport 1000
• DUCATI ST3
• DUCATI ST4
• DUCATI 749 (2)
• DUCATI 749 S
• DUCATI 999
• DUCATI 999R
• DUCATI 999S
Ducati 2004
• DUCATI Monster 620
• DUCATI Monster 620 Einzelscheibe
• DUCATI Monster 800
• DUCATI Monster 1000S
• DUCATI Monster S4R
• DUCATI Multistrada 1000 DS
• DUCATI ST3
• DUCATI ST4s ABS
• DUCATI 749 (1)
• DUCATI 749 S
• DUCATI 999
• DUCATI 999S
• DUCATI 800
• DUCATI 1000 DS
Ducati 1974
• DUCATI 750 SS
Ducati 1973
• DUCATI 750 Sport
Ducati 1972
• DUCATI 750 Imola
DUCATI
DucatiMotor Holding S.p.A. ist ein italienischer Motorradhersteller in Privatbesitz mit Sitz in Bologna, Italien. Ducati hat in der Motorradindustrie und im Motorradrennsport herausragende Erfahrungen erzielt.
Im Jahr 1926 gründeten drei Brüder, Adriano, Marcello und Bruno Ducati, die SocietaScientifica RadioBrevetti Ducati in Bologna, um Vakuumröhren, Kondensatoren und andere Radiokomponenten herzustellen, und wurden bis 1935 erfolgreich genug, um eine neue Fabrik im Borgo Panigale-Gebiet der Stadt zu bauen. Die Produktion wurde während des Zweiten Weltkriegs ungenutzt, obwohl die Ducatifactory zum Ziel alliierter Bombenangriffe wurde.
In der Zwischenzeit begann Aldo Farinelli bei der kleinen finnischen Firma SIATA (Societa Italiana per ApplicazioniTecnicheAuto-Aviatorie) mit der Entwicklung eines kleinen Stangenmotors für die Montage an Fahrrädern. Kaum einen Monat nach der inoffiziellen Befreiung Italiens im Jahr 1944 kündigte SIATA seine Absicht an, diesen Motor namens "Cucciolo" (italienisch für "Welpe", in Anlehnung an den unverwechselbaren Abgassound) an die Öffentlichkeit zu vertreiben. Die ersten Cucciolos waren allein erhältlich, um vom Käufer auf Standardfahrrädern montiert zu werden; die Geschäftsleute kauften jedoch bald die kleinen Motoren in Stückzahlen und boten komplette motorisierte Fahrradeinheiten zum Verkauf an.
1950, nachdem mehr als 200.000 Cucciolos verkauft worden waren, bot die Firma Dukati in Zusammenarbeit mit SIATA schließlich ein eigenes Motorrad auf Cucciolo-Basis an. Dieses erste Ducati-Motorrad war ein 60-cm³-Motorrad mit einem Gewicht von 98 lb (44 kg) und einer Höchstgeschwindigkeit von 40 mph (64 km / h) und einem 15-mm-Vergaser mit knapp 200 mpg (85 km / L). Ducati ließ den Cuccioloname bald zugunsten von "55M" und "65TL" fallen.
Als sich der Markt in Richtung größerer Motorräder bewegte, beschloss das Ducati-Management, zu reagieren und machte Anfang 1952 auf einer Mailänder Messe Eindruck und stellte ihren 65TS-Zyklus undcruiser (einen Viertakt-Motorroller) vor. Obwohl der Cruiser auf der Messe 1952 als die interessanteste neue Maschine bezeichnet wurde, war er kein großer Erfolg, und nur wenige Tausend wurden über einen Zeitraum von zwei Jahren hergestellt, bevor das Modell die Produktion einstellte.
1953 teilte das Management das Unternehmen in zwei separate Einheiten auf, Ducati Meccanica SpA und DucatiElettronica, in Anerkennung seiner divergierenden Motorrad- und Elektronik-Produktlinien. Aus Ducati Elettronica wurde in den achtziger Jahren Ducati Energia SpAin. Dr. Giuseppe Montano übernahm die Leitung von DucatiMeccanica SpA und die Fabrik Borgo Panigale wurde mit Unterstützung der Kasse modernisiert. Bis 1954 hatte Ducati Meccanica SpA die Produktion auf 120 Motorräder pro Tag erhöht.
In den 1960er Jahren verdiente sich Ducati seinen Platz in der Motorradgeschichte, indem es das damals schnellste 250-cm³-Rennrad produzierte, das Mach 1. [7] [8] [9] In den 1970er Jahren begann Ducati mit der Produktion von L-Twin-Motorrädern mit großem Hubraum (d.h. einem 90° V-Twin) und veröffentlichte 1973 einen L-Twin mit dem markenrechtlich geschützten desmodromischen Ventildesign. 1985 kaufte Cagiva Ducati und plante, Ducati-Motorradzyklen mit dem weniger bekannten Namen Cagiva (zumindest außerhalb Italiens) neu zu bestellen. Als der Kauf abgeschlossen war, behielt Cagiva den Namen "Ducati" auf seinen Motorraden. 1996 erwarb die Texas Pacific Group für 325 Millionen US-Dollar einen Anteil von 51% an dem Unternehmen; Dann, im Jahr 1998, kaufte die meisten der verbleibenden 49%, um der alleinige Eigentümer von Ducati zu werden. Im Jahr 1999 gab TPG einen Börsengang von Ducati-Aktien heraus und benannte das Unternehmen in Ducati MotorHolding SpA um. TPG verkaufte über 65% seiner Anteile an Ducati, so dass TPG der Hauptaktionär blieb. Im Dezember 2005 kehrte Ducati mit dem Verkauf des Anteils von Texas Pacific (abzüglich einer Aktie) an Investmentindustrial Holdings, den Investmentfonds von Carlo und AndreaBonomi, in italienisches Besitz zurück.
Von den 1960er bis in die 1990er Jahre lizenzierte die spanische Firma MotoTrans Ducati-Motoren undproduzierte Motorräder, die, obwohl sie subtile Unterschiede enthielten, eindeutig von Ducati abgeleitet waren. Die bemerkenswerteste Motormaschine der MotoTrans war die 250 ccm24 Horas (spanisch für 24 Stunden).
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