2021 Ducati Multistrada V4, V4S, V4S Sport vorgestellt - paultan.org

Die Ducati Multistrada V4 2021 geht in ihre vierte Generation und hat einen langen Weg vom ersten Design aus der Feder von Pierre Terblanche zurückgelegt. Die neueste Version der Abenteuer-Touring-Maschinen von Ducati, die in den Geschmacksrichtungen Multistrada V4, V4S und V4S Sport präsentiert wird, kommt jetzt mit dem V4 Granturismo-Motor, der "Touring" -Version des V4 Stradale-Werks der Firma Bologna.

Die Basisversion der Multistrada, die V4, ist in Ducati Red erhältlich und verwendet Marzocchi voll einstellbare Vordergabeln mit 50 mm Durchmesser und hinteren Monoshock, was 170 mm und 180 mm Federweg vorne und hinten ergibt. Brembo M4.32 Vierkolben-Radialsättel werden verwendet und ein 5-Zoll-Vollfarb-TFT-LCD-Bildschirm ist im Cockpit installiert, zusammen mit LED-Scheinwerfern und DRLs.

Für die Mutistrada V4S sind die Farboptionen die bereits erwähnten Ducati Red und Aviator Grey und werden serienmäßig mit Brembo Stilema Vierkolben-Bremssätteln geliefert. Mit der elektronischen Federung Marzocchi Ducati Skyhook – federnd ist der gleiche Federweg wie bei der Multistrada V4 – wird die Ausstattung mit automatischer Nivellierfunktion, Fahrzeughaltekontrolle, Kurven-LED-Beleuchtung, schlüssellosem Start, Totwinkelerkennung und Tempomat aufgegriffen.

Mit der gesamten Ausstattung der Multistrada V4S verfügt der V4S Sport über einen Akrapovic Titan- und Kohlefaserauspuff sowie einen Vorderkotflügel aus Kohlefaser. Ebenfalls serienmäßig bei der Multistrada V4S Sport ist eine einzigartige Sport-Lackierung mit einem weißen Rennstreifen, der die rot-schwarze Karosserie teilt, und Rädern, die glänzend schwarz lackiert sind.

Herzstück der Multistrada V4-Baureihe ist das V4 Granturismo-Triebwerk, das 1.158 ccm verdrängt und 170 PS bei 10.500 U/min und 125 Nm Drehmoment bei 8.750 U/min leistet. Als Tourenmotor, der für lange Strecken gedacht ist, sagt Ducati, dass der V4 Granturismo nur alle 15.000 km Einen Ölwechsel benötigt und der erste große Service, eine Überprüfung des Ventilspiels, bei 60.000 km liegt, eine Branchenneuheit für Motorräder.

Ohne die Verwendung des mechanischen Ventilbetätigungssystems Desmodromic von Ducati (das immer noch im V4 Stradale-Motor in der Panigale V4 und Streetfighter V4 verwendet wird), ist die V4 Granturismo physikalisch kleiner und leichter, wiegt 66,7 Kilogramm, 1,2 kg weniger als die Veränderlichkeit Testastretta DVT der 1260 Multistrada und ist 10 cm kürzer in Höhe und Länge, obwohl sie nur 2 cm breiter ist, obwohl zwei weitere Kolben mit Kraftstoff in einem 22-Liter-Tank transportiert werden und das Gewicht soll 215 kg sein.

Wie zu erwarten, ist die Multistrada V4 mit Fahrhilfen wie Bosch-Brembo 10.3ME Kurven-ABS, Traktions- und Wheelie-Control und Vehicle Hold Control für den Start an Steigungen reichlich vorhanden. Bei der elektronischen Aufhängung Skyhook werden die Daten des Trägheitssteuergeräts zur Einstellung der Aufhängung sowie der automatischen Nivellierung verwendet, die die Standardeinstellungen von Fahrer, Fahrer mit Gepäck, Fahrer mit Beifahrer oder voll beladen mit Beifahrer und Gepäck ergänzen, während ein Reifendruckkontrollsystem optional erhältlich ist.

Mehr Elektronik-Zauberei findet sich im LCD-Instrumentendisplay, das in Verbindung mit dem optionalen Ducati Connect System die Verbindung zum Smartphone des Fahrers und die Anzeige der Navigationskarte auf dem Bildschirm ermöglicht, wodurch die Notwendigkeit einer separaten Navigationsanzeige entsteht. Ebenfalls mit dem Ducati Connect-Modul verfügbar ist die Steuerung des Telefons und der Musikfunktionen, die über einen Joystick am linken Lenker pod gesteuert werden, wobei das Telefon selbst in einem Fach im Kraftstofftank mit USB-Ladeanschluss gespeichert ist.

Serienmäßig bei der Multistrada V4S und V4S Sport (optional beim Basismodell Multistrada V4) ist das Radarsystem von Ducati. Dieses in Zusammenarbeit mit Bosch entwickelte Modul bietet eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, die sich automatisch auf die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs selbst reguliert und den toten Winkel erkennt.

Für die Multistrada V4 sind vier Fahrmodi aufgeführt – Sport, Touring, Urban und Enduro. Im Sportmodus erhält der Fahrer alle 170 PS und für den Multistrada V4 wird das Fahrwerk automatisch in den Sportmodus versetzt, wobei Traktion und Wheelie-Control auf niedrig und ABS auf Stufe 2 eingestellt sind.

Im Touring-Modus ist das Ansprechverhalten des Motors sanfter und weniger direkt, während Traktion und Wheelie-Kontrolle auf Maximum eingestellt sind, während im Urban-Modus die Leistung auf 115 PS reduziert wird, was bei starkem Verkehr oder nassen Straßen nützlich ist. In Kombination mit ABS auf Stufe 3 eingestelltem ABS und Kurven-ABS, das die kombinierte Bremsung vorne und hinten optimiert, ist der Touring-Modus für langstreckenigen Fahrkomfort optimiert.

Enduro-Modus für Offroad-Fahrten, die mit dem 19-Zoll-Vorderrad der Multistrada V4 voll in der Lage sind. In diesem Modus leistet der Motor 115 PS und die Wheelie-Steuerung ist ausgeschaltet, während ABS nur am Vorderrad auf Level 1 funktioniert.

Es wurde sowohl auf den Komfort des Fahrers als auch auf den Beifahrer geachtet, wobei die Multistrada V4 Zeit im Windkanal verbringt, um die Aerodynamik zu verbessern und Windgeräusche zu reduzieren und gleichzeitig den Schutz vor dem Luftstrom zu verbessern. Die Windschutzscheibe ist mit einem Finger verstellbar und wird mit zusätzlichen Wind- und Handabweisern geliefert, während Doppeldeckerspoiler, die an den Seiten des Motors montiert sind, Wärme ableiten.

Die Sitzanordnung auf der Multistrada V4 ist eine zweiteilige Angelegenheit, wobei der Fahrersitz schmal geschnitten ist, um beide Füße auf den Boden zu bekommen, während der Soziussitz breiter und plüschiger ist als zuvor, was den Passagierkomfort erhöht. Der Fahrersitz ist eine zwei höhenverstellbare Angelegenheit mit Sitzhöhen von 840 mm und 860 mm, während ein niedriger Sitz von 810 mm und ein 875 mm hoher Sitz als zusätzliche Kostenoptionen erhältlich sind.

Der Fahrerkomfort wird durch die Deaktivierung der hinteren Zylinderbank beim Anhalten der Multistrada weiter verbessert. Dies, kombiniert mit der neuen Frontverkleidung mit "Haifischkiemen" an den Seiten, reduziert die Hitze und verbessert gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch.

Für die Multistrada V4 ist eine Reihe von Werkspaketen erhältlich, die dem Fahrer eine Reihe von Optionen bieten, um das Motorrad nach Geschmack anzupassen, einschließlich Speichenrädern, falls gewünscht. Dies sind das Travel Pack, das mit Packtaschen, Mittelständer und beheizten Fahrer- und Beifahrersitzen geliefert wird, das Travel and Radar, das Tempomat und Radar hinzufügt, und das Sport Pack, das aus den Akrapovic-Auspuffen besteht, während das Full Pack alle Optionen auf die Multistrada V4 bietet.