2020 Ducati Panigale V4R [Modellübersicht]

Geschwindigkeit & Adrenalin: Die 2020 Ducati Panigale V4 R

Die 2020 Ducati Panigale V4 R ist so nah wie möglich am Desmosedici GP20 MotoGP Motorrad der Marke, ohne eine Karriere als professioneller Rennfahrer zu beginnen. Ducati behauptet, dass dies so nah an einem Rennprototyp ist, wie sie nur geht, und diese berauschende Mischung aus italienischem Stil, Raffinesse und Leistung sorgt für ein wirklich potentes Motorrad.

Das schlagende Herz des Panigale V4 R ist der Desmosedici Stradale R-Motor: ein 998cc V4, der 221 PS und 91 lb-ft Drehmoment produziert. Diese Zahlen sind schon unglaublich, aber das ist für das Fahrrad, das straßenzugelassene Verkleidungen trägt.

Entscheidet man sich für die Racing Kit Extras, verbessern sich diese Zahlen deutlich. Mit dem Zusatz eines Akrapovic Rennauspuffs springt die Spitzenleistung auf furchterregende 234 Pferde bei 15.500 U /min. Alles in einem Paket, das nur 365 Pfund wiegt.

Um die Dinge noch besser zu machen, verfügt die Panigale V$ R über eine fortschrittliche Aerodynamik in Form einer schützenden Windschutzscheibe, einer Scheinwerferverkleidung, Luftabsaugern und MotoGP-abgeleiteten Winglets, die die Stabilität erhöhen und das Vertrauen der Fahrer stärken.

Das Chassis wurde auch für eine verbesserte Leistung optimiert, mit einem Ducati Corse Frontrahmenteil, das für den Rennsport optimiert wurde und in Zusammenarbeit mit einer Reihe von Öhlins-Produkten arbeitet, von den Gabeln bis zu einem mechanischen Lenkdämpfer, um das chirurgische Handling zu ermöglichen.

Natürlich verfügt die Panigale V4 R 2020 über eine hochmoderne Elektronik-Suite, die von einer 6-Achsen-IMU gesteuert wird. Das Elektronikpaket bietet alles, was ein Fahrer für jeden Tag benötigt, um das Wesentliche des Tages zu verfolgen.

Die Panigale V4 R 2020 ist in Ducatis charakteristischem roten Farbschema zu Preisen ab 40.000 US-Dollar erhältlich.

Auf dieser Seite: Wir haben Spezifikationen, Features, Neuigkeiten, Fotos / Videos usw. zusammengestellt, damit Sie sich an einem Ort über die neue Ducati Panigale V4 R informieren können.

ModellübersichtAllgemeine Informationen

• Preis: $ 40,000
• Hauptmerkmale:
  • LED-Beleuchtung
  • BAUCHMUSKELN
  • Kraftstoffeinspritzung

Wichtige Spezifikationen

• Motortyp: 998 ccm, Desmosedici Stradale 90° V4
• Leistung: 234 PS
• Trockengewicht: 172 kg (379 lb)
• Sitzhöhe: 830 mm (32,7 Zoll)

2020 Ducati Panigale V4 R Spezifikationen

Von DucatiENGINE998 ccm, Desmosedici Stradale 90° V4, rückwärts drehbare Kurbelwelle, 4 desmodromisch betätigte Ventile pro Zylinder, flüssigkeitsgekühltPower234 HPBore x Hub81 mm x 48,4 mmKompressionsverhältnis14,0:1KraftstoffsystemElektronisches Kraftstoffeinspritzsystem. Zwei Injektoren pro Zylinder. Full-Ride-by-Wire elliptische Drosselklappenkörper mit aerodynamischen Ventilen. Ansaugsystem mit variabler LängeStarterElectricExhaust4-2-1-2-System, mit 2 Katalysatoren und 2 LambdasondenDRIVETRAINClutchHydraulisch gesteuerte Slipper-TrockenkupplungTransmission6 SpeedFinal DriveChain; Vorderes Kettenrad 15; Hinterrad 42CHASSISSuspension vorneVoll verstellbar 43 mm Öhlins NPX Druckgabel mit TiN-Behandlung. Federung HintenVoll einstellbare Ohlins TTX36 Einheit. Aluminium einseitige Schwinge. Einstellbare Schwenkposition +/- 3 mmBremsen vorne2 x 330 mm halbschwimmende Scheiben, radial montiert brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4-Kolben-Bremssättel mit Bosch Cornering ABS EVOBrakes Rear245 mm Scheibe, 2-Kolben-Bremssattel mit Bosch Cornering ABS EVOTires FrontPirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17Tires Hinten

Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17Kraftstofftank Kapazität16 l – 4.23 Gallone (US)FarbeDucati RedELECTRICALIgnitionSpark PlugsHeadlightLEDTail LightLEDDIMENSIONSOverall LengthOverall WidthHeightWheelbase1.471mm (57,9 in)
TrailSeat Höhe830 mm (32,7 in)Trockengewicht172 kg (379 lb)GARANTIEGarantie24 Monate unbegrenzte LaufleistungAusdehnung

2020 Ducati Panigale V4 R Eigenschaften

Bereit, auf Kurs zu kommen
Das neue Panigale V4 R ist ein für den Straßeneinsatz zugelassenes Rennrad und ist der technische Ausgangspunkt, von dem die offiziellen Ducati Superbike-Modelle abgeleitet sind und in der Rennsaison 2019 antreten werden.

Spitzenleistung
Der Desmosedici Stradale R ist ein reaktionsschnellerer Motor, der es ermöglicht, den roten Bereich des Drehzahlmessers bei 16.000 U / min (16.500 U / min im sechsten Gang) zu erreichen, um einen größeren Sprint zu gewährleisten. Daraus resultieren 221 PS (162 kW), die sofort auf die Drosselklappeneingänge reagieren, die bei 15.250 U/min (Werte beziehen sich auf die EU-Typgenehmigung) geliefert werden, 2.250 zusätzliche U/min gegenüber dem V4 von 1.103 kub. Beeindruckende Zahlen für einen 998 kubik cm großen Motor, der durch den Einbau des Vollrennauspuffs Ducati Performance von Akrapovič noch erstaunlicher wird und die maximale Leistung auf 234 PS (174 kW) bei 15.500 U / min bringt.

Rennsport-Aerodynamik
Das Aerodynamikpaket der neuen Panigale V4 R umfasst: Windschutzscheibe, Scheinwerferverkleidung und Seitenverkleidungen zur Reduzierung des aerodynamischen Widerstands, Luftabsauger zur Senkung der Betriebstemperaturen im Hochleistungsrennsport und die von GP16 abgeleiteten aerodynamischen Anhänge aus Kohlefaser, die die Stabilität in allen Fahrphasen erhöhen, den Eingriff elektronischer Bedienelemente reduzieren und das Vertrauen des Fahrers erhöhen, der dazu neigt, das Gaspedal länger offen zu halten und spät in der Kurve zu bremsen.

Design für Leistung
Der Frontrahmen der neuen Panigale V4R, der in Zusammenarbeit mit den Ingenieuren von Ducati Corse entwickelt wurde, ist für den Renneinsatz mit vollmechanischem Öhlins-Lenkdämpfer und Fahrwerken optimiert, einschließlich der neuen Druckgabel und der Schwingarm mit vierfach verstellbarem Stift.

Modernste Technologie
Die neue Panigale V4 R ist mit dem Elektronikpaket der neuesten Generation ausgestattet, das alle Fahrphasen verwaltet, basierend auf der 6-Achsen-Trägheitsplattform von Bosch (6D IMU – Inertial Measurement Unit). Der Pit Limiter debütiert auf dem Motorrad und begrenzt seine Geschwindigkeit beim Fahren in der Boxengasse.
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