2014 Ducati 899 Panigale | First Look Review

2014 Ducati 899 Panigale

2014 Ducati 899 Panigale enthüllt / Fotos

Als Ducati auf der EICMA 2011 die 1199 Panigale vorstellte, stieg die Vorfreude auf die jüngeren Geschwister des Superbikes. Gerüchte begannen, und letzten Monat veröffentlichten einige italienische Publikationen einige Spionagefotos der Maschine, die die Ducati 848EVO ersetzen sollte.

Und diese Woche veröffentlichte Ducati die 899 Panigale bei der VW Group Night in Frankfurt, Deutschland, vor der IAA International Motor Show, die vom 12. bis 22. September stattfindet.

Dieses "Supermid" -Modell bietet alles, was erwartet wird, einschließlich eines Monocoque-Rahmens, einer neuen 898cc Superquadro L-Twin, Ducati-Elektronik, die durch drei Fahrmodi hervorgehoben wird, und einer doppelseitigen Schwinge im Bananenstil. Ducati sagt, dass die 899 "Supermid" entworfen wurde, um "den Nervenkitzel des Flaggschiffmodells der neuen Generation (1199 Panigale) mit dem raffinierten Charakter eines alltäglichen Straßenmotorrads zu bieten".

Der 899 kommt mit einem neu entwickelten 898cc Superquadro, der 148 PS bei 10.750 U / min produziert, was 14 PS mehr als der 848EVO und 73 ft / lbs Drehmoment bei 9.000 U / min entspricht. Der 90-Grad-L-Twin verfügt über das gleiche strukturelle Design wie der Superquadro des 1199, so dass er sich vollständig in den Monocoque-Rahmen integrieren lässt, um ein voll beanspruchtes Mitglied des Chassis zu werden. Und wie der 1199 verfügt auch der 899 über freundliche 15.000-Meilen-Serviceintervalle und eine nasse Kupplung.

Das Monocoque-Chassis integriert auch die Airbox, wodurch das Gewicht für ein Gesamttrockengewicht von 372,5 lbs weiter reduziert wird. Und durch den Einsatz der doppelseitigen Schwinge, die einen Radstand von 56,1 Zoll beweist, ist die Gewichtsverteilung ausgewogen – 52 Prozent vorne und 48 Prozent hinten.

Die Federungsaufgaben vorne werden von einer 43-mm-Showa BPF-Gabel (Big Piston Fork) mit voll einstellbarer Federvorlast und Druck- und Zugstufendämpfung übernommen. Auf der Rückseite befindet sich ein voll einstellbares Sachs-Fahrwerk mit den gleichen einstellbaren Maßen wie die Gabel und progressivem Gestängebetrieb.

Gestoppt wird der 899 von Bosch durch ein Bosch Brembo Bremssystem mit dreistufigem ABS (abgestimmt auf die drei Fahrmodi). Das System verfügt über zwei radial montierte Brembo-, Vierkolben-, Monobloc M4-32-Bremssättel, die 320-mm-Scheiben vorne greifen, und einen einzelnen Brembo-Bremssattel, der eine 245-mm-Disco hinten greift.

Der 899 rollt auf leichten 10-Speichen-Rädern (3,5 Zoll vorne; 5,50 Zoll hinten) eingewickelt in Pirelli Diablo Ross Corsa Reifen (120/70 ZR17 vorne; 180/60 ZR17 hinten).

Und wie die 1199 Panigale verfügt die 899 über eine Vielzahl von Elektronik, darunter drei Ducati-Fahrmodi, die achtstufige Ducati Traction Control (DTC), Ducati Quick Shift (DQS), die Motorbremsensteuerung (EBC) und die volle Ride-by-Wire (RbW) Gassteuerung. Ducati sagt, dass der EBC die Kurbelwellenentschleunigung bei starkem Bremsen überwacht und die RbW-Gasöffnung verwaltet, um optimalen Grip zu erhalten.

Die drei Fahrmodi sind wie folgt unterteilt:

• Race Riding Mode: Der Race Riding Mode bietet dem Streckenfahrer 148 PS mit direkter RbW-Gasannahme, reduziertem DTC-Systemeingriff, rennorientiertem EBC-Level und frontseitigem ABS mit reduziertem Anti-Heck-Lift-Up.

• Sport Riding Mode: Der Sport Riding Mode bietet dem Straßen- oder Bahnfahrer 148 PS, geliefert mit einer "sanften" RbW-Gasannahme, leicht erhöhtem DTC-Systemeingriff, einem sportoptimierten EBC und abs vorne und hinten mit erhöhtem Anti-Heck-Lift-up.

• Nassfahrmodus: Der Wet Riding Mode bietet dem Straßen- oder Streckenfahrer 110 PS, geliefert mit einer "sanften" RbW-Gasannahme, erhöhtem DTC-Systemeingriff, umgebungsgerechtem EBC und vollständig verbessertem ABS für niedrige Gripbedingungen.

Wie Ducatis frühere Familien von Superbikes und Mittelgewichten erhält die 899 das Styling ihres älteren Bruders, wie die Doppelscheinwerfer mit LED-Leuchten, Untermotorauspuff, schlankem Saitenhalter und 4,5-Gallonen-Metallkraftstofftank.

Die Ducati 899 Panigale wird Ende Oktober die US-Händler erreichen. Die Supermids werden in traditionellem Ducati Red mit schwarzen Rädern oder Arctic White mit roten Rädern erhältlich sein. Der UVP des 899 beginnt bei 14.995 US-Dollar. Im Gegensatz zur 848EVO ist die 899 Panigale auch nicht in einer SE-Version erhältlich.2014 Ducati 899 Panigale Technische Daten:

Motor

• Typ: Superquadro L-Doppelzylinder, 4 Ventil pro Zylinder,
• Desmodrom, flüssigkeitsgekühlt
• Hubraum: 898cc
• Bohrung x Hub: 100 x 57,2 mm
• Verdichtungsverhältnis: 12,5: 1
• Leistung: 148HP (109kw) @ 10.750rpm
• Drehmoment: 99 Nm (73 lb/ft) bei 9.000 U/min
• Kraftstoffeinspritzung: Mitsubishi elektronische Kraftstoffeinspritzung; Einzelinjektor pro Zylinder; Volle Ride-by-Wire elliptische Drosselklappenkörper.
• Auspuff: 2-1-2 System mit Katalysator und 2 Lambdasonden; Zwei Schalldämpfer aus Edelstahl mit Alumimum-Außenhülsen; Emissionen Euro 3
• Getriebe: Getriebe 6 Gang (Übersetzung 1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24); Primärantrieb Gerade geschnittene Getriebe, Übersetzung 1,77:1
• Achsantrieb: Kette 520; Vorderes Kettenrad 15; Hinteres Kettenrad 44
• Kupplung: Nasse Lamellenkupplung mit hydraulischer Steuerung

Fahrgestell

• Rahmen: Monocoque Aluminium
• Radstand: 1426mm (56.14in)
• Rechen: 24°
• Spur: 96mm (3.78in)
• Lenkwinkel (gesamt): 52°
• Vorderradaufhängung: Showa BFP 43mm voll einstellbare usd Gabel
• Vorderradweg: 120mm (4.72in)
• Vorderrad: 10-Speichen-Leichtmetall 3,50" x 17"
• Reifen vorne: 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
• Hinterradaufhängung: Voll einstellbare Sachs-Einheit; Progressive Verknüpfung; Doppelseitige Schwinge aus Aluminiumguss.
• Hinterradweg: 130mm (5.12in)
• Hinterrad: 10 Speichen Leichtmetall 5,50 "x 17"
• Reifen hinten: 180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
• Vorderradbremse: 2 x 320mm halbschwimmende Scheiben, radial montierter Brembo
• Monoblock M4-32 Bremssättel mit ABS
• Bremse hinten: 245mm Scheibe, 2-Kolben-Bremssattel
• Tankinhalt: 17l (4,5 Gallonen US)
• Trockengewicht: 169kg (372.5lb)
• Nassgewicht: 193kg (425.5lb)
• Sitzhöhe: 830mm (32.48in)
• Max Höhe: 1100mm (43.31in)
• Max Länge: 2075mm (81.69in)
• Instrumentierung: LCD
• Ducati Elektronik: DTC, DQS, EBC, Fahrmodi
• Garantie: 2 Jahre unbegrenzte Kilometerzahl
• Ausführungen: Doppelsitz