Jedes Jahr erlebt das Adventure-Tourer-Segment ein phänomenales Wachstum auf dem indischen Zweiradmarkt. Dieses Wachstum kann Motorradherstellern wie Triumph und Ducati zugeschrieben werden, die Abenteuertourer wie die Triumph Tiger 1200 und die Ducati Multistrada 1260 an unsere Küsten brachten. Jetzt bereiten sich beide Fahrradhersteller darauf vor, die neuesten Versionen ihrer beliebten Angebote vorzustellen. Daher stapeln wir sie gegeneinander, um herauszufinden, wer oben auftaucht.
Beide Motorräder gehen beim Antriebsstrang völlig unterschiedlich vor. Während beide so gebaut sind, dass sie eine bessere Leistung im niedrigen und mittleren Bereich bieten, setzt der Italiener auf ein Zweizylinder-Layout, während das britische Motorrad an seinem Dreizylinder-Layout festhält. Das Herzstück der neuen Ducati Multistrada 1260S ist der gleiche 1262ccm-Motor, den wir bei der Ducati XDiavel gesehen haben.
Dieser flüssigkeitsgekühlte 90-Grad-L-Twin ist mit einem 6-Gang-Getriebe verbunden und erzeugt 158PS Leistung bei 9500 U / min und 129,5 Nm Drehmoment bei 7500 U / min. Sicher bekommt man sechs ponys mehr als zuvor, aber die eigentliche Überraschung kommt in Form einer Drehmomentschnecke, die bei viel niedrigeren Drehzahlen zur Verfügung gestellt wird. Sie erhalten jetzt 85 Prozent des Drehmoments bei nur 3500 U / min, um genau zu sein! Dies hilft dem Bike, die steilsten Anstiege zu überwinden, ohne ins Schwitzen zu geraten.
Der Triumph Tiger 1200 XRt 2018 hingegen wird von einem flüssigkeitsgekühlten Dreizylindermotor mit 1215 ccm angetrieben. Dieser Motor erzeugt 141PS Leistung bei 9350 U / min und 122 Nm Drehmoment bei 7600 U / min und ist mit einem 6-Gang-Getriebe verbunden.
In unserem Test haben wir festgestellt, dass dieser Motor im niedrigen bis mittleren Bereich sehr reaktionsschnell ist und gleichzeitig eine druckvolle Natur bietet, die Ihnen hilft, mühelos auf der Autobahn zu fahren. Wir fanden jedoch, dass die Auspuffnote auf der sanften Seite ist. Das Tiger 1200 XRt ist zudem das leistungsstärkste wellengetriebene Bike im Segment.
Die Ducati Multistrada 1260S erhält LED-Scheinwerfer mit LED-DRLs und ein brandneues TFT-Kombiinstrument. Es erhält auch eine aktualisierte Software, die das Navigieren durch die Menüs, zu denen elektronische Fahrerhilfen und Dämpfungseigenschaften der Aufhängung gehören, zum Kinderspiel macht. Sie können auch die Traktionskontrolle, die Fahrmodi, das Kurven-ABS, die Ducati-Wheelie-Steuerung, das Kurvenlicht und andere Sicherheitsfunktionen über das Display verwalten. Darüber hinaus hat Ducati auch eine App entwickelt, mit der die Fahrer die Einstellungen des Motorrads auf ihren Handys speichern können. Jedes Mal, wenn das Telefon mit dem Fahrrad gekoppelt wird, werden die Einstellungen automatisch aktualisiert. Diese App wird ab April 2018 verfügbar sein.
Da dies im Herzen ein Abenteuer-Tourer ist, hat Ducati dafür gesorgt, dass sie die Multistrada 1260S mit Tonnen von Funktionen beladen. Abgesehen von der schlüssellosen Zündung, die den Schlüssel auch dann erfassen kann, wenn er nur wenige Meter vom Fahrrad entfernt ist, erhalten Sie auch beheizte Griffe, um kaltes Gelände zu bekämpfen, Ride-by-Wire-Gas, einen bidirektionalen Quickshifter für nahtlosere Schaltvorgänge, ein Reifendruckkontrollsystem und einen Tempomat.
Auch in Sachen Ausstattung ist der Triumph Tiger 1200 XRt kein Trottel. Der XRt ist mit LED-Scheinwerfern und LED-DRLs ausgestattet, die jetzt für einen einzigartigen Look über die Lampe laufen. Zusammen mit ihm erhalten Sie adaptives Kurvenlicht und eine hochgradig anpassbare, vollfarbige TFT-Konsole, die wir auf dem Triumph Street Triple RS gesehen haben. Das Display wird über einen hintergrundbeleuchteten Fünf-Wege-Joystick gesteuert, über den Sie fünf verschiedene Fahrmodi und andere Einstellungen steuern können.
Steigen Sie auf den Sattel und Sie werden feststellen, dass Triumph den Tiger 1200 mit beheizten Sitzen für Fahrer und Sozius sowie beheizten Griffen ausgestattet hat. Darüber hinaus erhalten Sie auch Hill Hold Control, Kurventraktionskontrolle, schlüssellose Zündung und eine 12V USB-Steckdose, damit Ihrem Smartphone unterwegs nie der Saft ausgeht. Der Tiger verfügt außerdem über eine Ride-by-Wire-Technologie für eine verbesserte Gasannahme, einen bidirektionalen Quickshifter, eine Berganfahrkontrolle, einen Triumph-Schaltassistenten und ein aktualisiertes Tempomatsystem. Die Triumph profitiert auch von einer elektrisch verstellbaren Windschutzscheibe im Gegensatz zu der manuellen Einheit der Ducati.
Die Ducati Multistrada 1260S wird von einem Stahlrohrgitterrahmen zusammengehalten. Die Federungsaufgaben übernehmen hier Sachs 48mm Gabeln mit einstellbarem Federvorspannweg vorne und Sach hinten Stoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung mit 170mm Federweg auf beiden Seiten. Ducati hat die neue Maschine serienmäßig mit Brembo M50 330mm Doppelscheiben vorne, Brembo 265mm Zweikolbensättel hinten und ABS ausgestattet.
Dank einer 48 mm längeren Schwinge ist der Radstand im Vergleich zum Vorgänger (1529 mm) um 56 mm gestiegen. Ducati hat dafür gesorgt, dass Sie mit einem 20-Liter-Kraftstofftank eine gute Anzahl von Kilometern auf dem Sattel zurücklegen können. Apropos Sattel, die Sitzhöhe lässt sich zwischen 825mm und 845mm verstellen. Die Ducati Multistrada 1260S bringt 235 kg (Bordstein) an die Waage. Die Pirelli Scorpion Trail II Reifen (vorne - 120/70 R17 und hinten -190/50 R17) und Kurven-ABS sorgen dafür, dass alles in Schach gehalten wird.
Die Triumph Tiger 1200 XRt 2018 verwendet auch einen Stahlrohrgitterrahmen. Die Federungsaufgaben werden von WP 48mm USD Gabeln mit 190mm Radweg und WP Monoshock mit Zugstufendämpfungsverstellung und 193mm Radweg übernommen. Die Bremsaufgaben werden durch zwei 305-mm-Schwimmscheiben vorne und eine einzelne 282-mm-Scheibe hinten übernommen.
Es bekommt auch Kurven-ABS. Im Vergleich zur Ducati hat die Triumph mit 1520 mm einen kleineren Radstand. Mit 20 Litern ist das Tankvolumen ähnlich wie bei der Ducati Multistrada 1260S. Der Sattel sitzt zwischen 835mm-855mm über dem Boden und es gibt sogar eine option für niedrige Sitzhöhen, die ihn weiter auf 790mm bis 810mm senkt. Das Fahrrad kippt die Waage bei 242kg (Bordstein). Die vorderen 120/70 R19 und hinteren 170/60 R17 Räder sind mit Metzeler Reifen beschlagen.
Wir gehen davon aus, dass die neue Multistrada in der ersten Jahreshälfte 2018 in Indien eintreffen wird. Es wird erwartet, dass der Preis im Bereich von Rs 18 - 19 Lakh (Ex-Showroom Delhi) liegt.
Der Triumph Tiger 1200 XRt 2018 wird voraussichtlich auch im nächsten Jahr auf den Markt kommen. Es könnte mit einem Preisschild kommen, das näher an Rs 20 Lakh (Ex-Showroom) liegt.
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