Generationen: 107
Erstes Produktionsjahr: 1992
2015 - 2016
Die 2016 MY Ducati Monster 1200 R ist die leistungsstärkste nackte Ducati, die jemals gebaut wurde, mit satten 160 PS und 131 Nm Drehmoment aus ihrem flüssigkeitsgekühlten Viertakt-Testastretta 11-Grad-DS-Kraftpaket, das speziell für dieses Modell neu abgestimmt wurde. Außerdem verfügt es über ein Rennfahrwerk und ein Fahrwerkspaket von Ohlins, die unabhängig von der Strecke die bestmöglichen Rundenzeiten gewährleisten.
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2015 - 2016
Die S-Version der Ducati Monster 1200 hat einen Powerboost von 10 PS, ein Ohlins Race-abgeleitetes Suspesnion-Paket, Rennbremsen von Brembo sowie einen Kohlefaser-Frontkotflügel und bearbeitete Aluminiumräder erhalten und ist damit einer der stärksten Roadster seiner Klasse.
Außerdem verfügt es über Technologien wie ein digitales TFT-TFT-Instrumentierungspanel, LED-Scheinwerfer, ein Ride-by-Wire ...
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2015 - 2016
Die 2016 MY Ducati Monster 1200 hat im Herzen ein flüssigkeitsgekühltes Viertakt-, 1198ccm, 90-Grad-V-Twin-Desmodrom-Kraftpaket, das mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit Rutschkupplung und Kettenendantrieb verbunden ist, und kann eine maximale Leistung von 135 PS und 118 Nm Drehmoment erreichen.
Außerdem wird dieser leistungsstarke Roadster mit dem Ducati Safety Pack (DSP) geliefert, das Ducati Traction Co...
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2015 - 2016
Die 2016 MY Ducati Monster 821 Stripe befindet sich am entgegengesetzten Pol, im Vergleich zu ihrem Dark-Bruder, wo sich der spätere vor allem nachts einfügt, hat der erstere eine renninspirierte Lackierung mit einer roten Ducati-Lackierung und einem Racing White Stripe von Ende zu Ende, was ihn sicher zum Mittelpunkt der Aufmerksamkeit machen wird. egal wohin der Fahrer geht. Wie die Dark-Version, mechanisch, diese Mach...
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2015 - 2016
Die Dark-Version der Ducati 821 Dark ist eine aggressivere Version der Mittelklasse nackt und verfügt über eine schwarze Lackierung sowie eine schwarze Oberfläche auf dem Stahlgitterrahmen, den leichten Rädern und den Auspuffschalldämpfern sowie ein Bronze-Finish auf den Auspuff-, Schwinge- und Nockengürtelabdeckungen. In allen anderen Abteilungen hat es die gleichen Funktionen, Technologien und Spezifikationen wie das Basis-Monster 821.
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2015 - 2016
Die 2016 MY Ducati Monster 821 hat im Herzen ein flüssigkeitsgekühltes Viertakt-, 821ccm, 90-Grad-V-Twin-Desmodrom-Kraftpaket gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit Kettenendantrieb und einer Slipper-Kupplung und kann eine maximale Leistung von 112 PS und 89 Nm Drehmoment erreichen.
Darüber hinaus verfügt es über das gefeierte Ducati Safety Pack (DSP), zu dem die Ducati Traction Contro...
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2014 - 2015
Die 2015 MY Ducati Monster 1200 S Stripe richtet sich an Fahrer, die einen aggressiveren Look von ihrem Naked Bike wünschen, und verfügt über die Ducati Stripe-Lackierung, die sicherlich ein paar Köpfe drehen wird, unabhängig von der Menge. Herzstück ist die bewährte, 1198cc, flüssigkeitsgekühlte Testastretta 11° L-Twin mit vier desmodromisch betätigten Ventilen pro Zylinder, die beeindruckende 145 PS und 125 N...
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2014 - 2015
Die 2015 MY Ducati Monster 1200 S verfügt über die leistungsstarke, 1198cc, flüssigkeitsgekühlte Testastretta 11° L-Twin mit vier desmodromisch betätigten Ventilen pro Zylinder. Das Suffix S bedeutet, dass es serienmäßig mit einem "Leistungspaket" ausgestattet ist, das seine Leistung auf 145 PS und 124 Nm Drehmoment, vordere und hintere Ohlins-Fahrwerkskomponenten und die Bremsen des 1199 Panigale superbik erhöht...
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2014 - 2015
Die 2015 MY Ducati Monster 1200 kommt mit einer bewährten, flüssigkeitsgekühlten, 1198cc, Testastretta 11° L-Twin mit vier desmodromisch betätigten Ventilen pro Zylinder, die 135 PS und 118 Nm Drehmoment erzeugen können. 21. Technologien wie die Ride-by-Wire, die Ducati Traction Control (DTC) und das multikalibrierte 9MP ABS bieten dem Fahrer die Wahl zwischen drei voreingestellten Fahrmodi, URBA...
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2014 - 2015
Die 2015 MY Ducati 821 Stripe unterscheidet sich von der Basisversion durch eine renninspirierte Lackierung mit einem weißen Streifen und mit einer voll verstellbaren vorderen USD-Gabel. Herzstück ist die gleiche, unverwechselbare, flüssigkeitsgekühlte, 821cc Testastretta 11° L-Twin mit 4 desmodromisch betätigten Ventilen pro Zylinder, die über ein Leistungs- und Drehmomentniveau verfügt, das mit einem Vierzylinder-Engi...
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2014 - 2015
Die 2015 MY Ducati 821 hat das unverwechselbare italienische Vollblut, dank ihrer flüssigkeitsgekühlten, 821cc, Testastretta 11° L-Twin mit 4 desmodromisch betätigten Ventilen pro Zylinder, die 112 PS und 90 Nm Drehmoment erzeugen können. Technologietechnisch verfügt es über das bewährte Ducati Safeti Pack (DSP), das serienmäßig 9 MP ABS und Ducati Traction Control (DTC), eine Slipper-Kupplung für erhöhte...
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2014 - 2015
Die 2015 MY Ducati 821 Dark verfügt über die unverwechselbare flüssigkeitsgekühlte, 821cc, Testastretta 11° L-Twin mit 4 desmodromisch betätigten Ventilen pro Zylinder, die eine Leistung liefert, die mit einem 3/4-Zylinder-Motor vergleichbar ist. Mit 112 PS und 90 Nm Drehmoment gibt sie eine der leichtesten Maschinen ihrer Klasse und gibt mit etwas mehr als 179 kg den Ausschlag. Die serienmäßige Ducati Sa...
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2014 - 2015
Die 2015 MY Ducati 796 Corse Stripe verfügt über einen luftgekühlten 803cc L-Twin mit zwei desmodromisch betätigten Ventilen pro Zylinder, die mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit einer APTC-Nass-Lamellenkupplung mit hydraulischer Steuerung verbunden sind. Der Motor leistet 87 PS und 78 Nm Drehmoment. Der Gitterrahmen ist steif, aber auch leicht und erhöht die Manövrierfähigkeit in engen Kurven erheblich, da...
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2014 - 2015
Schlank und aggressiv, die neue 2015 MY Ducati Monster 795 bringt italienische Vollblut-Looks und Leistung, verpackt in einem der minimalistischsten Maschinensitz, der je produziert wurde, und auch mit einem der kleinsten Preisschilder in der Ducati-Familie. Das Herzstück ist ein luftgekühltes 803ccM-L-Twin-Triebwerk, das mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit APTC-Kupplung für mehr Leistung verbunden ist. Der Motor ...
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2014 - 2015
Die 2015 MY Ducati Monster S2R verfügt über ein leistungsstarkes, luftgekühltes 803ccM-L-Twin-Triebwerk, das mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit APTC-Kupplung verbunden ist, für verbesserte Leistung, ein leichteres Kupplungsgefühl und verhindert auch eine Destabilisierung des Hecks bei aggressivem Herunterschalten. Technologietechnisch kommt es serienmäßig mit ABS, und auch mit einer Stoppuhrfunktion auf der Digitalanzeige, die ...
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2013 - 2014
Im Gegensatz zur Basis Monster 1200 kommt die 2014 my Ducati Monster 1200 S, wie alle S sufixed Modelle aus dem Hause Bologna, mit einer rennins inspirierten Öhlins 48 mm Gabel und einem voll verstellbaren Öhlins Monoshock mit integriertem Huckepack-Reservoir, den bearbeiteten Y-förmigen Speichen-Designrädern sowie einem LED-Scheinwerfer und dem Kohlefaser-Frontkotflügel. Auch die S-Version kann mit ano...
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2013 - 2014
Brandneu aus dem Hause Borgo Panigale ist die 2014 MY Ducati Monster 1200 mit einem flüssigkeitsgekühlten, 1198cc, Testastretta 11° L-Twin Zylinder Desmodronic Triebwerk ausgestattet, das asphaltknitternde 135 PS und 118 Nm Drehmoment erzeugen kann. Mit den neuesten Technologien, die von den italienischen Ingenieuren entwickelt wurden, wie dem Ducati Safety Pack, der 8-stufigen Traktionskontrolle, dem 3-stufigen ABS, dem 3-stufigen...
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2013 - 2014
Die 2014 MY Ducati Monster 796 wird von einem luftgekühlten, 796cc, Desmodromic L-Twin, mit zwei Ventilen pro Zylinder angetrieben, der 87 PS und 78 Nm Drehmoment erzeugen kann. Das Triebwerk ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit APTC-Kupplung gekoppelt, was benutzerfreundlich ist und auch die Gesamtleistung des Zweirads erhöht. SERIENMÄßIGES ABS und brembo hochwertige Bremsen machen das Bike...
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