Ducati 848 - Wikipedia

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Ducati 848HerstellerDucatiProdukt 2008–2013VorzederDucati 749SuccessorDucati 899ClassSport BikeMotorrad849 ccm (51,8 cu in), 4-Ventile/Zyl. desmodromic liquid gekühlt 90° V-twinBore / Hub94 mm × 61,2 mm (3,70 in × 2,41 in)Verdichtungsverhältnis12:1Top speed256 km/h (159 mph)[1]Leistung92 kW (125 PS; 123 PS) @ 10.000 rpm[2](848 first gen.) 103 kW (140 PS; 138 PS) bei 10.500/min[3](848EVO und 848 EVO Corse SE) Drehmoment90 N⋅m (66 lbf⋅ft) bei 8.240 U/min (beansprucht)[2](848 erste Generation)) 98 N⋅m (72 lbf⋅ft) bei 9.750 U/min (beansprucht)[3](848EVO und 848 EVO Corse SE)Getriebe6-Gang, NasskupplungSuspensionFront: Showa voll einstellbare Upside-Down-Gabeln, 127 mm (5,0 in) Federweg Hinten: Showa voll verstellbare Monoshock, 120 mm (4,7 Zoll) FederwegBremsenFront: 2×320 mm halbschwimmende Scheiben, radiale Brembo 4-Kolben-Bremssättel Hinten: 245 mm Scheibe, 2-Kolben-BremssattelTiresFront: 120/70 ZR17 Hinten: 180/55 ZR17Rake, trail24.5°, 97 mm (3.8 in)Radstand1.430 mm (56 in)AbmessungenL...

Ducati Monster 795 Corse Termignoni Spec - Vollständige Testfahrt und Testbericht TEIL I - KobaYogas.COM - Your Automotive Blog

Es ist eine großartige Woche, um eine tägliche Fahrt auf einem großen Motorrad zu genießen, da der Verkehr immer noch hoch ist, dank moto8 für die Leihgabe seiner Ducati Monster 795 Einheit. Schauen Sie sich den täglichen Fahrbericht mit der Ducati Monster 795 Corse Edition an.

Kobayogas.com – Sonntag vor Mittag, 3. August 2014, rutschte KBY zu Moto8, einem gebrauchten Moge-Händler neben dem MotoArte-Händler MV Agusta Indonesia Gandaria. Zuvor wurde es mit Bro Tipen (Steven Oentoro) einem der CEOs von Moto8 und MotoArte versprochen...

Welche Transaktion gibt es? Da es nicht möglich war, ein Moge der Duc-Klasse zu kaufen, ist es sicher, dass das Gerät zum Testen dong hehe. Die Straßen können im Vergleich zu Sonntagen in den üblichen Wochen sehr stark erwähnt werden. Die richtige Wahl, um letzten Samstag, den 2. August, von Bandung nach Hause zurückzukehren, weil am Sonntag die Straßen noch ruhig sind, sogar der Skupi, den KBY in die Moto8 bringt, kann 100-105 mit dem Tacho erreichen, begünstigt 😀

Eigentlich war Bro Tipen willkommen, diesen Duc am Samstag zu nehmen, weil er dachte, KBY sei bereits in Jakarta, also sei der Sonntag, den wir versprochen haben. Bei der Ankunft bei MotoArte schien die Atmosphäre entspannt zu sein, verständlicherweise noch nicht offen. Keine legendären MV Agusta Motorräder im Ausstellungsraum gesehen, stellt sich heraus, dass laut Bro Tipen alles zu Hause gelagert wird, um die Absichten schlechter Menschen nicht zu provozieren.

Okey, Tipen gibt die Wahl, Ducati Monster 795 Corse Termignoni Spec oder MV Agusta Brutale 675 Zero Spec. Ah, das ist wie ein Kind, dessen Geburtstag gefeiert wird und das gesagt wird, dass es trotzdem ein Geschenk wählen soll, wohin KBY auch nehmen wird! Schließlich fiel die Wahl auf die Ducati Monster 795, weil Duc einsatzbereiter war, während die MV Agusta Brutale nicht noch einmal von den Mechanikern überprüft worden war. Darüber hinaus ist KBY daran interessiert, Monster auszuprobieren, weil es noch nie so war, während die Brutale bereits Bro Fatur getestet hat.selected... TIEFER UND LAUTER KLANG

Nachdem Bro Tipen sich verabschiedet hat, weil es wieder bedarf, ist es Zeit für KBY, nach Hause zurückzukehren, die Reise mit dem Ducati-Monster zu genießen, das wie der Name schon sagt, ein außergewöhnliches Drehmoment sein soll. Schalten Sie die Zündung auf ON, das LCD leuchtet auf, begleitet von dem raschelnden Geräusch der Kraftstoffpumpe, die sich selbst markiert und gut funktioniert. Press Tombor Starter, im Gegensatz zur MV Agusta, die lange gepresst wird, Ducati wie andere gängige Motorräder, direkt bellend gepresst... brummm...

Der Sound des L-konfigurierten 2-Zylinder-Motors klingt eher nach einem modernen Common-Rail-Diesel als nach dem MV Agusta 3-Zylinder, der eher wie ein herkömmlicher Diesel aussieht. Doppelschalldämpfer unter dem speziellen Rücksitz von Termignoni, der sich überall in der Moto8-Werkstatt drängt, ein wenig Gas geben, brumm brummm !! Termignoni bellt wilder... KBY grinste bei dem Gedanken, dass sie mit dem Monster unterwegs war.

KbY warf den rechten Fuß über den Schwanz des Monsters und hatte keine Schwierigkeiten, dies zu tun. Hey, dieser Typ ist ein Fahrrad mit Sitzhöhe, mit Nike Salbolier Mid Schuhen sind KBYs Füße nur ein wenig vom Boden entfernt. Wenn Sie die Hand herausstrecken, die den Lenker erreicht, dann erkennen Sie, dass die Position des Körpers unweigerlich mehr nach vorne geneigt werden muss. Sogar die Position der Stirnlampe wird sehr nah an unseren Kopf. Bequem? Von der Taille abwärts sicherlich, aber von der Taille spitz ist es ganz gut, weil die Arme nach vorne ragen müssen, wenn der Lenker näher sein kann, wird es definitiv bequemer sein.

Der Fahrer wird jedoch sehr zuversichtlich sein, wenn er auf ein rotes Licht warten muss, denn das Gewicht, das sich als leicht erweist, und die Beine, die zurückverfolgt werden, können den gesamten Motorkörper stützen, ohne das Lenkrad halten zu müssen, und sehen cool aus, unter anderem dong 😀Kaki Tread fast perfekt - der Auspuff befindet sich unter dem Rücksitz der leichten Kupplung.

BEREIT zu gehen, betet KBY immer zuerst, um Sicherheit und reibungsloses Fahren zu erhalten. Ziehen Sie den Kupplungshebel, sehr leicht, ähnlich wie bei der Ninja 250 FI, trifft KBY selten auf diesen leichten Kupplungshebel auf großen Motorrädern, vor allem Italien. In Gang 1 schalten, der laute Bletak-Sound, der häufig in minimal hörbarem Moge-Moge zu finden ist, guter erster Eindruck... Der Hebel hat sich nicht so gut bewegt, es stellt sich heraus, dass die Kupplungseinstellung weit weg ist, fast in einem neutralen Zustand, dies wird als schwierig angezeigt, wenn es zwischen Autos schlupfen muss. Darüber hinaus kann es für Fahrer, die während der Fahrt oft ihre linke Hand auf den Kupplungshebel legen, dazu führen, dass sich die Kupplung schnell abnutzt. BEVORZUGT BEI KONSTANTEN DREHZAHLEN UND ÜBERRASCHENDEM DREHMOMENT

Okay, zurück zu den Monstern... Wenn die Kupplung eingeschaltet ist, geht das Monster langsam aus der Moto8, bis bald wieder Moto8. Hmmm hat anscheinend Symptome von Endut-Endutan beim langsamen Gehen von Jungs festgestellt, also müssen wir gut darin sein, Kupplungshebel anzuordnen, wie KBY sagte, wenn die Straße glatt ist, dann kann dies untersucht werden, aber wenn Staus auftreten und Schlupf sein müssen, dann wird die Kupplungszugeinstellung zu einem obligatorischen Menü.

Für Fahrer, die lange Finger haben, nennen wir es Lek Karis Mauyy (natürlicher Reiter), der ein riesiger 190 cm ist, ist das Abziehen der Kupplung wahrscheinlich kein Problem, da die Finger den Hebel leicht erreichen und entfernen können, aber es ist ziemlich schwierig für KBY, dies zu tun.

Die Straßen am Sonntag waren in der Tat armgy, so dass KBY sich nicht um den lästigen Kupplungshebel kümmerte. Das große Drehmoment fühlt sich überraschend an, bereit, das Monster, das lässig in einen Kampf geht, jederzeit zu peitschen! auch bei falscher Position des Zahnes werden vibrierende Symptome zu Beginn begleiten, um dann wie ein Katapult zu dart. Es ist einfach genug, es zu tun, zusätzlich zum Absenken von Gängen, kann auch ein Kupplungshebelspiel machen, einfach ein wenig ziehen, so viel Gas hinzufügen, wie der Fahrer will, dann loslassen, dann wird der Teufel Jambakan Jungs sofort bekommen, genau dann!

Fahren mit dem leckersten Monster KBY, das beim Cruisen mit einer Geschwindigkeit von mindestens 80 km / h angetroffen wird, darunter werden dann die Symptome von ndut-ndutan auftreten und unweigerlich muss der Gang abgesenkt werden, damit der Motor wieder stabil ist oder ja wie zuvor, Kupplungshebel spielen. KBY fühlt, dass die Zähne lang sind, Jungs werden nicht spüren, wie die Maschine brüllt, wenn sie im niedrigen Gang spielen.

Ehrlich gesagt, macht dies KBY ein wenig verwirrt, wenn Sie weiterhin im niedrigen Gang spielen (1-2 und gelegentlich 3), dann wird die Sorge des Motors leicht heiß sein, aber wenn Sie gezwungen sind, in einem höheren Gang zu spielen, dann wird der Motor ndut-ndutan sein. Motoren wie dieser sind im Rennen bei einer Reisegeschwindigkeit von 100 mehr köstlich, so dass der 6. Gang verwendet werden kann, hehe... Wong gigi 5 aja berührt selten Jungs... HANDHABUNG

Beim ersten Verlassen des Moto8-Platzes fühlt sich der Umgang mit dem Monster, insbesondere der Front, sehr seltsam an, besonders wenn man hinschaut, aber dies wurde von Bro Tipen, einem Finanzexperten, informiert, weil er sagte, dass dem Vorderreifen Wind fehlt. Als KBY Shell in Gatot Subroto traf, kam er vorbei, um das Benzin zu tanken und den Winddruck zu füllen. Das Benzin selbst verwendet V-Power und/oder seine Klasse (Ron 95). Sicher, der Winddruck war nur noch 20 Psi übrig.

Leider hat KBY kein Benchmark-Zeichen für idealen Reifendruck gefunden, bah ketauan deh Motorkredit 😀 Endlich KBY-Gehalt von 33 Psi und sicher genug, die Handhabung des Monster ist viel verbessert und wieder normal, Shimmying kann leicht ohne irgendwelche Symptome der Lenkung gegen durchgeführt werden. Dennoch, Fahrposition in der Zukunft, für kby Körper ist nicht richtig, um die Karosserie des Monsters mit hoher Geschwindigkeit kontrollieren zu können, laut KBY wird dieses Motorrad sehr lecker sein, wenn man auf lange gerade Straßen oder große und lange Kurven trifft.

Leider sind die bewölkten Wolken zu sehen, die ursprüngliche Absicht, die Ferboes lek Fische in Makaliwe zu besuchen, gescheitert, KBY hat schließlich gerade die Reise zu Kbys Residenz passiert, es ist nicht lustig, wenn man zu den Regen Jungs 😀Isi Benzin erste Jungs kommen muss

Nächste: Wie ist es, das Monster an Wochentagen im täglichen Verkehr zu tragen?

Mango digeber ... Vielen Dank für das Lesen und Teilen Jungs..

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