2021 Ducati Scrambler Nachtschicht Design
- Verdunkelungsstil
- Flat-Track-inspirierte Seitennummernschilder
- LED-Beleuchtung
- Breiter Lenker
- LCD-Display
Für die Scrambler Nightshift stellt Ducati eine Custom-Maschine der alten Schule zusammen, die einen Mischmasch historischer Designpunkte aufbringt. Die klassischen Referenzen beginnen ernsthaft direkt vor dem Tor mit geschnürten Rädern und einem bis auf die Knochen geschnittenen vorderen Kotflügel. Ein runder Zyklopenscheinwerfer teilt die Nacht durch seine LED-Projektortechnologie und wird mit einem DRL-Ring für eine verbesserte Tagessicht geliefert.
Der 3,57-Gallonen-Stahltropfentank definiert die vordere Flyline, und wie der Rest der Scrambler-Familie können die Aluminiumeinsätze am Tank entfernt, gemischt oder mit den Tankplatten eines seiner Scrambler-Geschwister abgeglichen werden. Eine Sitzbank im Café-Stil mit zwei Aufsitzbänken stellt eine schwache Verbindung zu den alten Café-Racern mit Bar-End-Spiegeln her, um den Look zu verstärken, aber ich muss sagen, es ist ziemlich subtil. Ich meine, hätte es sie getötet, auf eine Kugelverkleidung oder zumindest eine falscheWindschutzscheibe zu werfen? Es hätte den Look sicherlich etwas besser verkauft.
Winzige Blinker und ein kleines Rücklicht sorgen für die rückwärtige Beleuchtung mit LED-Helligkeit, die Ihre Sicht nach hinten auf den Rest der Welt gewährleistet. Ein einseitiger Hugger montiert das Tag mit einem sekundären, schwingenmontierten Hugger, um die Abdeckung zu vervollständigen und das Hinterrad von beiden Seiten gut sichtbar zu lassen. Unter dem Sattel schließen ein Satz leerer Nummernschilder im Rennstil die Flanken ab und ergänzen die Rennkoteletts. Großzügige Verdunkelungsbehandlung zieht sich durch das gesamte Design unter Ausschluss aller Chromkomponenten für einen ausgesprochen dunklen Gesamtpanache.2021 Ducati Scrambler Nightshift Chassis
- Reaktionsschnelle Handhabung
- Breiter Lenker
- Eckenempfindliches ABS
- LCD-Display
Stahlrohr ist das Material der Wahl für den Trellis-Rahmen der Nightshift. Es ist stark, zäh und belastbar, und das Gewicht, das es über eine Legierung hinzufügt, ist vernachlässigbar, da das Nightshift 432 Pfund klatschnass wiegt.
Der Lenkkopf stellt einen 24-Grad-Rechenwinkel her, und sobald das 18-Zoll-Vorderrad berücksichtigt wird, endet es mit 4,4 Zoll Spur über einen Radstand von 56,9 Zoll. Das verspricht eine begeisterte Reaktion auf Lenkeingaben während der Unterwegsfahrt, und es kommt mit einem 35-Grad-Lenkbogen-Lock-to-Lock, das bei Parkplatzmanövern hilft, und einem breiten Lenker für viel Hebelwirkung. Sie können vielleicht keine Kehrtwende machen, aber zumindest haben Sie eine Chance auf eine K-Kurve anstelle einer W-Kurve.
Invertierte 41 mm Kayaba Gabeln schwimmen das vordere Ende auf 5,9 Zoll Federweg und festen Dämpfungswerten. Hinten kümmert sich die Kayaba Heckstoßdämpfereinheit mit der obligatorischen Vorlastverstellung als einziger Einstellung für die Fahrwerkskomponenten um das Geschäft.
Geschnürte Aluminiumräder runden das Rolling Chassis mit Pirelli MT RS Reifen in einem fetten 110/80-18 vorne gegenüber einem noch dickeren 180/55-17 ab, die beide zum Old-School-Custom-Look tragen.
So unheimlich skurril dieses Motorrad auch erscheinen mag, die Fabrik nahm die Sicherheit ernst, indem sie eine kurvenempfindliche ABS-Funktion hinzufügte, die ihre Eingriffsstufen moduliert, um die berechnete verfügbare Traktion zu erfüllen. Ein Vierkolbenanker beißt eine 330 mm frontale Scheibe mit einem Eintopfsattel und einer 245-mm-Scheibe hinten und die Instrumentierung wird über einen LCD-Bildschirm geliefert, und es kommt mit einem USB-Anschluss, so dass Sie Ihre mobilen Geräte unterwegs mit Strom versorgen / aufladen können.2021 Ducati Scrambler Nightshift Drivetrain
- Bewährter 803 ccm L-Twin Motor
- 73 bhp @ 8.250 UpM
- 48,8 lb-ft bei 5.750 U/min
- Schlupf- und Unterstützungskupplung
Der mittlere 803-cm³-L-Twin-Motor im Scrambler Nightshift liefert die Ware mit 73 PS und 48,8 Pfund Drehmoment für Ihr Fahrvergnügen. Die Mühle rockt eine Bohrung von 88 mm und einen Hub von 66 mm mit einem würzigen Verdichtungsverhältnis von 11 zu 1, das für eine temperamentvolle Gasannahme sorgt, obwohl Sie sich darauf verlassen können, Top-Hook-Gas zu verwenden oder einen Oktan-Booster zu normalen / Nicht-Ethanol-Kraftstoffen hinzuzufügen.
Um das Kraftwerk relativ unkompliziert zu halten, ging die Fabrik mit Luftkühlung in den Umgang mit der Abwärme. Zweiventilköpfe laufen mit Desmodromic-Ventilbetätigung, die die Ventilrücklauffedern durch einen zuggeschlossenen Nocken für einen positiven Ventilverschluss und eine effektive Ventil-Schwimmer-Prävention ersetzt, die den Betrieb im höchsten verfügbaren Drehzahlbereich sicher macht.
Eine Slip-and-Assist-Kupplung trägt ihren Teil dazu bei, die Integrität der hinteren Kontaktfläche bei harten Rückschaltungen / Motorbremsen zu schützen, und verbindet die Motorleistung mit einem Getriebe mit sechs Gängen, um den Motor im nutzbaren Leistungsband zu halten. Der Endantrieb ist eine robuste O-Ring-Kette und Kettenräder, die, sobald sie mit dem primären Antrieb und dem Transmixxer berücksichtigt wurden, eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 120 mph ergibt. Um auch die Elektronik einfach zu halten, lehnte es die Fabrik ab, Fahrqualitätsmerkmale oder zusätzliche Sicherheitsausrüstung hinzuzufügen.2021 Ducati Scrambler Nightshift Preis
Die Ducati Nightshift 2021 wird in den USA mit einem Preis von 10.995 US-Dollar rollen. Aviator Grey ist die Hauptfarbe für das Blech mit großzügiger Verdunkelungsfarbe fast überall sonst.2021 Ducati Scrambler Nightshift Konkurrenten
Die Custom Chops der alten Schule, die die Nightshift auf den Tisch bringt, bringen sie in eine eher Nischenkategorie, aber Harley-Davidson hat einen praktischen Konkurrenten geladen und bereit zu gehen; der Carryover 2020 Sportster Roadster.Harley-Davidson Roadster
Aus dem gleichen Stoff wie der Duc geschnitten, führt der Roadster den Weg mit einem abgehackten vorderen Kotflügel und einer Verdunkelungsbehandlung im gesamten Frontend. Die Räder der Harley sind gegossen statt geschnürt, meiner bescheidenen Meinung nach ein Punkt gegen das Modell, aber es gibt immer den Aftermarket, oder?
Chromstücke kontrastieren die vorherrschende Dunkelheit im design des Sporty, um ihn vom Duc nur einen Skosh abzuheben. Totkurz lange Schleppbalken sind ein weiterer Kontrast, und sie zwingen den Sportster-Fahrer in eine aggressivere Fahrposition, etwas, das Sie beachten sollten, wenn Sie einen langen Arbeitsweg haben.
Ein Versatz zwischen Pilot und Sozius markiert eine weitere Abkehr vom Stil des Scrambler, ebenso wie der gehackte hintere Kotflügel, der die Karosserie abdeicht. Harley behauptet auch, sich vom Café-Racer-Viertel inspirieren zu lassen, aber wie das Nightshift ist es wohl zu subtil. Eine unbestreitbare Tatsache ist jedoch, dass der Sportster einen luftgekühlten 1.202-cm³-Motor hat, der viel mehr Zoll als die Duc-Mühle packt, und so kurbelt er mit 76 Pfund Fuß gegen Duc's 48,8 Pfund Grunzen trotz seines etwas niedrigeren 10-zu-1-Verdichtungsverhältnisses etwas mehr Drehmoment aus.
H-D gibt Ducati einen Gang mit einem Fünfganggetriebe über, das bis zu etwa 110 mph erreicht, bevor der Regler einspringt. ABS ist eine $ 795-Option, also vergessen Sie nicht, das auf den Startpreis von $ 11.499 zu kleben, der etwas stolzer ist als der Aufkleber der Ducati, und das steigt um weitere $ 350, wenn Sie sich für eines der optionalen Farbpakete des Sportster entscheiden.
Lesen Sie unsere vollständige Rezension des Harley-Davidson Roaster.He Said
"Es ist wirklich ein Kompromiss. Mit dem Roadster bekommt man viel mehr Motor, verpasst aber das kurvenoptimierte ABS und die Slipper-Kupplung, die nightshift auf den Tisch bringt, und man zahlt mehr dafür. Das heißt, die Slipper-Kupplung und das ausgefallene ABS werden definitiv einen aggressiveren Fahrstil und auch sicher ermöglichen. Diese Eigenschaften machen es für den Einstiegsmarkt geeigneter." , Sagte sie
Meine Frau und Motorrad-Kollegin Allyn Hinton sagt: "Da Ducati in diesem Jahr die Cafe- und Full Throttle-Modelle aus der Scrambler 800-Linie fallen lässt, scheint es angebracht, einen Café-Sorta-Standard in die Scrambler-Reihe aufzunehmen. Der Blackout-Look ist stilvoll und die allgemeine Atmosphäre des Nightshift zeichnet ihn aus." 2021 Ducati Scrambler Nightshift SpezifikationenWeitere LektüreDucati
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